从寸轨、米轨、准轨到高铁,今年已经53岁的老铁路人朱明亮见证了云南铁路的发展史,也感受到不断刷新的云南速度。17岁就进入铁路系统的他,依然清晰记得,从历史中开来的小火车慢慢悠悠,平均时速只有30多公里,米轨的一切都带着浓重的历史记忆。
随着沪昆高铁、南昆高铁全线开通进入倒计时,300公里的时速即将成为现实。由此,从昆明南站到嵩明站只要15分钟,到曲靖北站只要35分钟,到上海也由原先的35个多小时缩短至10多个小时。
时空在改变,更多的昆明人将借助高铁走出云南,走向高铁通达的每一个站点;更多的游客也将搭乘高铁来到昆明,欣赏云南的山山水水和风土人情。“预计2020年年均发送旅客3120万人,2030年年均发送旅客4693万人。”昆明南站的设计规划无疑是对300公里时速的最好诠释。
当然,高铁带给昆明的不仅仅是时空的改变。在省铁路建设领导小组办公室主任张长生看来:“高铁时代是一个大交通时代、大合作时代、大红利时代,必将深刻改变云南区域发展的时空观、边界观、区位观、资源观。高铁的开通,将带来人们思想观念的转变,云南的区位优势发生改变,云南的产业结构也随之调整。”
作为云南的省会城市,高铁带给昆明的同样是一场“聚变”:昆明至曲靖、楚雄、玉溪、弥勒1小时甚至不到1小时即可通达,滇中城市群将率先实现“同城化”;昆明与长三角、珠三角以及其他区域的联系方式更加多样,可借助高铁沿线的生产力提升本地产业,推动区域融合发展。
可以预见,随着高铁的开通运行,昆明的“朋友圈”也会越来越广,区域性国际中心城市的建设步伐也会越来越快。在不远的将来,一个以昆明为中心、辐射南亚东南亚的大开放格局将逐步形成。
一切已经准备就绪,那么你呢?如果已经准备好来一次“高铁之旅”,就赶紧来看看我们的最板扎攻略吧!
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