京都犹来物产丰，西隔崇山路难通。古时商行驼骡载，道是辛苦乐其中。门头沟区水峪嘴村地处千年京西古道要塞处，素有“京西古道第一村”的美誉。

8月11日，《北京青年报》联合《法制晚报》，组织文字记者、摄影记者、航拍记者、视频拍摄记者、绘画师，并邀请了“读者寻访团”，一起走进水峪嘴儿，重访京西古道，直观感受历史留在这里的文化沉积。

尽管遭遇了酷暑、遭遇了暴雨、遭遇了山路崎岖，但“北青”的读者们纷纷表示，此次文化寻访的收获非常饱满。

“京西古道第一次在门头沟区外的媒体见报就是在北青报，那时通过媒体的报道，才让京西古道真正走出了门头沟，走出了北京。”在水峪嘴村村委会的会议室里，京西古道研究专家安全山向大家诉说了这段往事，手里拿的就是一份珍藏了16年的《北京青年报》。

旧报纸已经泛黄，却保存得十分完好，版头印着定格的时间——“2002年10月8日”。这一天，在《北京青年报》副刊版的“一个人与一座城市”栏目上，发表了安全山书写的《我与京西古道》一文。

“史书上其实并没有这条古道的名字，但是我认为这并不重要，关键在于它的文化和内涵。”安全山告诉大家，京西古道起源比较早，并不是由于某一个历史时期或事件引出来的。而是伴随着北方永定河流域的古人类迁移活动而产生的。

他认为，京西古道从历史时间长度看不输于世界上任何一条古道，甚至可以说是最长的。从泥河湾、周口店等地古人类迁移开始，就贯穿了漫长历史阶段的全过程。“古道本身就是线性文化，可以跨地区、跨区域甚至跨国境，它的传播意义既是有形的，又是无形的，是文化的传递和延伸。”

安全山老爷子是京西古道边上土生土长的门头沟人。“我出生在安家滩村，就在几条古道的交汇地王平口附近，从小就在古道上玩耍。门头沟出煤，我们村曾因以煤矸石为原料烧制砂锅出名，其他地方的砂锅大都以黏土为原料，而安家滩村的砂锅用的是煤窑里的黑石软矸,是对煤的下脚料的再利用。烧制砂锅时，燃料是煤，砂锅坯子也在燃烧，烧出的砂锅金属性能强，硬度大，敲着响。‘打破砂锅问到底’大概说的就是我们村烧制的这种锅，它可以百年不坏。”

半个多世纪前，安全山还是个孩子，为补贴家用，他经常背着自家烧制的砂锅，去附近的村子里卖。那时他走着去其他村卖砂锅的路，便是这条京西古道。

在安全山眼里，京西古道从来就不是一条简简单单的古代石头通道，它记录了永定河流域一个个鲜活生命的生活痕迹。

这是北京一座巨大的文化宝库

京西古道，是北京以西、永定河中上游流域地区自有人类活动以来所形成的古老道路的统称，最远可以追溯到远古先民迁徙时踏辟出来的山间道路和永定河廊道，到元代后，陆续形成了纵横交错的古道路网。

门头沟拥有的这条千年历史古道，全长100多公里。在没有火车的年代，在公路贯通群山之前，这条路就是古代的“109国道”。

山里的煤、山外的粮、建城里需要的木材等，全部通过这条古道，用骡马驮运进京。古道两旁保存着大量古迹、碑刻、关城遗址，是京西古代文明的重要标志和历史见证。

安全山说，京西古道有商道、军道和香道之分，因为常年有马帮驮队运煤等物资进京，就在京西群山之间逐渐形成了一条古商道。另外，京西寺庙众多，又有古香道。为防卫京畿，还开辟有古军道。

由于近代汽车、火车等逐渐发达，这些远古而成的道路逐渐退出历史舞台，古道成为“看得见，走得了”的历史遗存。

“1908年光绪三十四年，第一条铁路修到了门头沟，京西古道由此沉睡了。”安全山说，到了上世纪80年代末90年代开始挖掘文化，又关注到了京西古道，特别是2002年开始，京西古道作为文化遗存和户外步道回到了人们的视野中。

这星罗棋布的古道网，在安全山眼里是巨大的财富。“门头沟十个镇，镇镇都有京西古道的遗迹，走到哪都有，都可以见到，都可以走，分得也比较清楚。商旅道有商旅道的模样，进香道也是。”

近百年来，古道虽已废弃残败，但有些路段仍古韵犹在。2012年，京西古道被评为全国第三次文物普查“100 项重大新发现”之首，同时也是中国的十大古道之一。

“我不是专家，只是爱家”

在安全山的家中，到处都摆放着与京西古道有关的各种图书资料和他手写的文稿。他利用自己多年行走古道积累的知识和经验，参与编写了《京西古道旅游指南》《北京门头沟京西古道市民徒步指导手册》《京西古道徒步路线图册》，如今许多驴友都还是用安老爷子编写的版本图来这里徒步。

“这山道对我来说就是平的。”安全山今年60多岁了，两年前因为喉癌动了次大手术，说话声音嘶哑，京西古道上的沟沟壑壑,似乎都清晰地印刻在他的脑子里。

尽管身体状况不如十几年前，但走起这京西古道来他还是十分轻巧。2012年，已经60多岁的安全山接到任务，作为地方专家组的重要成员，他需要亲身参与门头沟区国家步道的规划工作。他带着规划公司的专家团队去古道上勘查，一年中在古道上走了足足680公里。他对古道的熟悉程度,让来自世界各国的专家们都不停称赞。

京西古道

“国家步道在美国、英国等都很成熟了，在我们国家还是新生事物，我就负责带路。有美国、台湾地区的研究人员过来，有研究定位的，有研究历史文化的，有研究地质的，也有研究生物的，我就边走边讲，这些我都能讲。只有带着客人边走边讲，见什么讲什么，才能让客人有兴趣。”

现在，看着京西古道发展得越来越好，越来越多的人知道这里并来游玩，他觉得无比欣慰。每每有人称呼他为京西古道研究专家时，他总会笑笑说：“我不是专家，我只是爱家。”

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寻访京西古道

牛角岭关城门洞

牛角岭关城作为京西军事要塞，自古以来马帮驮队络绎不绝，军事通行，商旅来往，民众进香，都要从中通过。

如今，关城虽已残败，门券却仍旧耸立在山脊之上，站在道路中央的石板上，可以想象古道昔日的繁忙。门券是个拱形的门洞，洞口虽然显得有些破败，但仍然十分有看头。

牛角领关城

门券高6.2米，宽4.3米，深9.3米，在山石上直接用石块垒砌，青砖券边，青石做腿。关城口涵洞依山势而建，关城门券内侧的两边都有差不多三四个方形的洞口。这是建造关城时留下的活口，建完后也可以缓冲大雨冲刷的压力，两侧背靠山坡的涵洞很容易被冲倒，但是这里的涵洞不会。

蹄窝

过了关城涵洞口，视线宽阔了起来，石头路上的蹄窝也多了起来。蹄窝最集中的就在关城城券下面的一段。据说，这牛角岭关城山顶是一整块巨石，这一段古道就是在这块巨石上凿出来的，路面凹凸不平，几百年的踏磨让石头的天然纹理更加光滑清晰，与光滑石头上大大小小的蹄窝交织在一起，像是在诉说着千年的沧桑。