8月2日上午8点半左右，检测车将从胶州北站出发驶向济南新东站，再返回胶州北站，这标志着济青高铁联调联试正式启动，由国家批复的第一条地方自主投资建设的高速铁路——济青高铁通车运营进入倒计时。

按照计划，济青高铁年底通车，届时，济南至青岛运行时间由目前的近2个半小时缩短至约1小时。

济青高铁11个站点，最高时速350公里

济南至青岛高速铁路贯通山东半岛，自济南东站引出，经章丘、邹平、淄博、临淄、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛红岛站，线路全长307.8公里。

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济青高铁总投资599.8亿元。全线设济南东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州市北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站等11个车站，最高运营时速350公里，初期运营时速300公里。

济南至青岛高速铁路联调联试约需要4个月时间，主要分为四个阶段。

01

8月份为济南东至胶州北段开行综合检测列车逐级提速试验阶段，这个阶段综合检测列车通过“折返跑”采集分析相关数据，完成单列动车组、重联动车组逐级提速测试。

02

9月份为济南东至胶州北段信号系统联调联试阶段，对列控系统功能测试、兼容性测试等方面进行综合检测。

03

10月下旬至11月中旬为胶州北至红岛段逐级提速试验和信号系统联调联试阶段。

04

11月下旬为全线拉通试验阶段。

除了高速段，按照计划，济青高铁济南枢纽段10月11日至24日进行联调联试，青岛枢纽段10月25日至11月18日进行联调联试，11月6日至15日信号系统联调联试。之后将进行全线拉通试验以及运行试验，12月20日具备开通条件。

完成联调联试后，下一步济青高铁还将——

通过列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练和按图行车等运行试验，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求；检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，预计2018年底开通运营。

与济青高铁同步通车的还有青连铁路、董家口疏港铁路、胶济胶黄联络线、济南新东站和济南西站联络线，总长度将近600公里。

济南至青岛1小时通达

济青高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中青银通道的重要组成部分，西与京沪高速铁路和石济、石太等高铁相连，连接京津冀、太原、宁夏沿黄河等城市群；东与青荣城际、青连铁路等衔接，使胶州半岛便捷纳入全国交通圈。

今年年底通车后，

济南至青岛运行时间由目前的近2个半小时缩短至约1小时。

青岛到北京的时间将由现在的5个半小时压缩到2个半小时。